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28 de November de 2007

De acordo com o dicionário, segurança é:

Ato ou efeito de segurar; afastamento de todo o perigo; condição do que está seguro; precaução; garantia; confiança, tranqüilidade de espírito por não haver perigo; certeza; firmeza, convicção. (1) 

O desenvolvimento de foguetes experimentais não é uma atividade perigosa, desde que todos os cuidados relativos à segurança sejam observados como primeira regra. A Tabela 3, na página de Tabelas deste artigo, lista os principais tipos de falha que acontecem em lançamentos de foguetes, os danos potencias e as precauções para se evitar a falha ou os resultados.

 

Regulamentação

O vôo de foguetes não tripulados é regulamentado pelo SERAC de cada região. De acordo com a RBHA101:

         “101.23 - LIMITAÇÕES OPERACIONAIS

Ninguém pode operar um foguete não tripulado:

(a) De modo a criar risco de colisão com aeronaves;

(b) Em espaço aéreo controlado;

(c) A uma distância que comprometa a operação de qualquer aeródromo;

(d) Em qualquer altitude onde nuvens ou fenômenos de opacidade similar apresentarem cobertura superior a cinco décimos;

(e) Em qualquer altitude onde a visibilidade horizontal for menor do que 5000 metros;

(f) Dentro de qualquer nuvem;

(g) A menos de 500 metros de qualquer pessoa ou propriedade que não esteja associada à operação;

(h) Entre o pôr e o nascer do sol.

101.25 - NOTIFICAÇÃO SOBRE OPERAÇÃO

Ninguém pode operar um foguete não tripulado a menos que tenha recebido autorização do SERAC

com jurisdição sobre a área, devendo apresentar a esse serviço as seguintes informações:

(a) Nome e endereço dos operadores;

(b) Quantidade de foguetes a serem lançados;

(c) Tamanho e peso de cada foguete;

(d) Altitude máxima a ser atingida por cada foguete;

(e) Local da operação;

(f) Dia, horário e duração da operação; e

(g) Quaisquer outras informações pertinentes requeridas pelo SERAC.”

Regras de segurança

A segurança em si é intimamente ligada ao projeto, um foguete desenvolvido sem critérios é muito perigoso.  Deve-se sempre usar os equipamentos de proteção individual recomendados pelos fabricantes de ferramentas e materiais envolvidos. O conjunto de regras a seguir é uma adaptação das regras e dicas encontradas no web site de Richard Nakka (2) e organizações internacionais, Tripoli Rocketry Association, (3), e Sugar Shot to Space Program, (4).

Projeto e construção

  • Um foguete experimental deve ser construído para suportar com margem de segurança a todos os esforços de operação e manter sua integridade estrutural sob as condições esperadas ou conhecidas de vôo;
  • Uma pessoa que se proponha a operar um foguete experimental deve determinar a sua estabilidade antes do vôo e manter em registro a documentação com dados sobre os centros de pressão e gravidade do foguete;
  • Garanta que o foguete pesa menos que o máximo recomendado para o motor usado no vôo. Durante a pré-inspeção de vôo este dado deve ser confirmado;
  • Sempre use EPI (Equipamentos de Proteção Individual) quando riscos de ferimento ou intoxicação estão presentes.
  • Esteja familiarizado com os produtos químicos que irá usar na formulação de propelentes e pirotécnicos, em particular as sensibilidades e incompatibilidades;
  • Quando estiver trabalhando com propelentes esteja sempre alerta e tenha em mente da possibilidade ignição a qualquer momento, tenha planejado a fuga e o combate ao incêndio. Tenha em mãos sempre um balde com água ou outro equipamento apropriado para extinção de fogo;
  • Use locais apropriados para preparação e estocagem de propelentes, produtos pirotécnicos e seus componentes;
  • Mantenha propelentes e pirotécnicos em estoque apenas na quantidade necessária para a próxima missão;
  • Ignitores devem ter seus fios em "curto" durante todo tempo, apenas separando-os no momento da instalação do sistema de ignição;
  • A câmara de combustão do motor deve ser bem projetada, a pressão de rompimento deve ter um fator de segurança de no mínimo 1,5 dentro do regime elástico. Um bom projeto é sua maior segurança. Para equipamentos de bancada o fator de segurança deve ser no mínimo 2,5;
  • É uma boa prática ensaiar hidrostaticamente os componentes submetidos a elevadas pressões.

Recuperação

  • Um foguete experimental só poderá voar se possuir sistemas de recuperação que tragam de volta ao solo todos os seus componentes livres de quaisquer danos, de modo que possam voar novamente;
  • Apenas use proteção anti-chama no sistema se o projeto do foguete exigir isso;
  • Não tente resgatar um foguete experimental enquanto este se aproxima do solo, aguarde que este chegue ao chão e esteja estável para o resgate;
  • Não tente resgatar o foguete se este estiver em locais perigosos ou de difícil acesso.

Payloads

  • Não adicione ou incorpore cargas inflamáveis, explosivas ou que possam machucar a quaisquer pessoas ou animais;
  • Não tente lançar animais de qualquer tipo junto ao foguete. 

Plataforma de lançamento

  • O lançamento deve partir de uma plataforma estável e que possa guiar o foguete até que este tenha garantido velocidade suficiente para um vôo seguro e estável;
  • A plataforma deve possuir um defletor para os jatos da exaustão que impeça que os gases quentes atinjam qualquer superfície ou objeto inflamável ou que não possa sofrer danos;
  • A plataforma não deve ser capaz de lançar a mais de 20 graus da vertical;
  • Deixe a ponta do trilho guia acima do nível dos olhos ou coloque uma proteção até o momento do lançamento para evitar ferimentos acidentais.
  • É uma boa pratica aterrar eletricamente a plataforma de forma e evitar quaisquer possibilidades de ignição por energia eletrostática. Os ignitores devem ser aterrados a plataforma durante os preparativos de lançamento.

Sistemas de Ignição

  • Use um sistema de ignição que seja remotamente controlado, operado eletronicamente e que contenha um botão de lançamento que retorne automaticamente para circuito aberto (push-button NA);
  • O sistema deve conter pelo menos uma chave de segurança em série com o botão de lançamento;
  • O sistema de lançamento deve ser projetado, instalado e operado de forma que a decolagem ocorra em no máximo três segundos a partir do acionamento do sistema de ignição. O sistema deve ser previamente testado para garantir isso;
  • Os ignitores só devem ser instalados no último momento antes do lançamento e devem estar todos aterrados (com seus dois pólos conectados) para evitar cargas estáticas acidentais.

Local do lançamento

  • Os foguetes devem ser lançados em locais onde árvores altas, linhas de transmissão de energia e construções não impeçam a operação segura;
  • Não coloque a base de lançamento próximo à divisa do campo de lançamento. O mais próximo que se deve chegar da divisa é um quarto do tamanho do local;
  • O campo deve ter pelo menos o tamanho recomendando na Tabela 1 ou não menos do que metade da máxima altitude calculada para o vôo.

Localização da plataforma

  • Posicione a plataforma a mais de  de quaisquer construções habitadas;
  • Garanta que o terreno, num raio de três metros, esteja livre de quaisquer materiais de fácil combustão, como vegetação seca por exemplo.

Distâncias de segurança.

  • Ninguém mais deve estar próximo do lançamento além dos responsáveis pelo mesmo ou pessoas autorizadas;
  • Todos os espectadores devem permanecer dentro da área de segurança determinada no plano de lançamento;
  • Ninguém deve estar, nem mesmo os responsáveis pelo lançamento, a uma distância de segurança menor do que a indicada na Tabela 2,página 25.

Operações de lançamento

  • Não dê ignição nem lance um foguete horizontalmente, para um alvo ou qualquer trajetória que entre em nuvens ou vá além do campo de lançamento;
  • Não lance o foguete se os ventos estiverem a mais de  ();
  • Não opere foguetes de forma a trazer riscos à aviação.

Controle de lançamento

  • Todos os presentes devem estar de pé e visualizando o foguete no momento do lançamento;
  • Preceda o lançamento por uma contagem regressiva de pelo menos cinco segundos, de forma audível a todos os presentes;
  • Não se aproxime de um foguete que teve falha de ignição antes de travar o sistema de segurança, remover a fonte de energia do sistema de ignição, aguardar um minuto. Apenas uma pessoa deve se aproximar até que a segurança seja garantida.

Tabelas de distâncias de segurança

Tabela 1 - Tamanhos mínimos para campo de lançamento

 

Impulso Total Embarcado

Classificação do motor

Menor tamanho do campo

160,01 - 320,00

H

450

320,01 - 640,00

I

750

640,01 - 1280,00

J

1500

1280,01 - 2560,00

K

1600

2560,01 - 5120,00

L

3000

5120,01 - 10240,00

M

4500

10240,01 - 20480,00

N

6500

20480,01 - 40960,00

O

8000

Adaptado de: Tripoli Rocketry Association, (3).

 

 

Tabela 2 - Distâncias mínimas da plataforma de lançamento

 

Impulso Total Embarcado (N.s)

Classificação do motor

Distância mínima (m)

160,01 - 320,00

H

15

320,01 - 640,00

I

30

640,01 - 1280,00

J

30

1280,01 - 2560,00

K

60

2560,01 - 5120,00

L

90

5120,01 - 10240,00

M

150

10240,01 - 20480,00

N

300

20480,01 - 40960,00

O

450

Adaptado de: Tripoli Rocketry Association, (3).

 

 

Tabela 3 - Modos de Falha

 



Evento envolvendo risco

Resultado potencial

Precauções

Falha catastrófica do motor

Danos a propriedades, ferimentos

Fique de pé, siga visualmente a trajetória do foguete, mova-se caso necessário.

Falha na recuperação

Danos a propriedades, ferimentos

Siga visualmente a rota de descida do foguete e mova-se caso necessário

Ejeção do sistema de recuperação no solo

Danos a propriedades, ferimentos, em especial aos olhos.

Evite interceptar o foguete nas direções onde existe o risco de fragmentos ou peças serem ejetados.

Foguete instável

Danos a propriedades, ferimentos

Fique de pé e siga visualmente a rota do foguete, mova-se caso necessário

Incêndio na vegetação

Danos por incêndio, ferimentos

Siga os procedimentos de limpeza do terreno e tenha uma brigada de incêndio.

Destruição do foguete em vôo (falha de resistência mecânica)

Perda do foguete, danos a propriedades e ferimentos

Projete, construa e teste o foguete de forma a garantir o sucesso do vôo.

Fonte: SLI Vehicle and Payload Experiment Criteria, (5).

 

Última Atualização ( 06 de January de 2008 )
 

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