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De acordo com o dicionário, segurança é:
Ato ou efeito de segurar; afastamento de todo o perigo; condição do que está seguro; precaução; garantia; confiança, tranqüilidade de espírito por não haver perigo; certeza; firmeza, convicção. (1)
O desenvolvimento de foguetes experimentais não é uma atividade perigosa, desde que todos os cuidados relativos à segurança sejam observados como primeira regra. A Tabela 3, na página de Tabelas deste artigo, lista os principais tipos de falha que acontecem em lançamentos de foguetes, os danos potencias e as precauções para se evitar a falha ou os resultados.
Regulamentação
O vôo de foguetes não tripulados é regulamentado pelo SERAC de cada região. De acordo com a RBHA101:
“101.23 - LIMITAÇÕES OPERACIONAIS
Ninguém pode operar um foguete não tripulado:
(a) De modo a criar risco de colisão com aeronaves;
(b) Em espaço aéreo controlado;
(c) A uma distância que comprometa a operação de qualquer aeródromo;
(d) Em qualquer altitude onde nuvens ou fenômenos de opacidade similar apresentarem cobertura superior a cinco décimos;
(e) Em qualquer altitude onde a visibilidade horizontal for menor do que 5000 metros;
(f) Dentro de qualquer nuvem;
(g) A menos de 500 metros de qualquer pessoa ou propriedade que não esteja associada à operação;
(h) Entre o pôr e o nascer do sol.
101.25 - NOTIFICAÇÃO SOBRE OPERAÇÃO
Ninguém pode operar um foguete não tripulado a menos que tenha recebido autorização do SERAC
com jurisdição sobre a área, devendo apresentar a esse serviço as seguintes informações:
(a) Nome e endereço dos operadores;
(b) Quantidade de foguetes a serem lançados;
(c) Tamanho e peso de cada foguete;
(d) Altitude máxima a ser atingida por cada foguete;
(e) Local da operação;
(f) Dia, horário e duração da operação; e
(g) Quaisquer outras informações pertinentes requeridas pelo SERAC.”
Regras de segurança
A segurança em si é intimamente ligada ao projeto, um foguete desenvolvido sem critérios é muito perigoso. Deve-se sempre usar os equipamentos de proteção individual recomendados pelos fabricantes de ferramentas e materiais envolvidos. O conjunto de regras a seguir é uma adaptação das regras e dicas encontradas no web site de Richard Nakka (2) e organizações internacionais, Tripoli Rocketry Association, (3), e Sugar Shot to Space Program, (4).
Projeto e construção
-
Um foguete experimental deve ser construído para suportar com margem de segurança a todos os esforços de operação e manter sua integridade estrutural sob as condições esperadas ou conhecidas de vôo;
-
Uma pessoa que se proponha a operar um foguete experimental deve determinar a sua estabilidade antes do vôo e manter em registro a documentação com dados sobre os centros de pressão e gravidade do foguete;
-
Garanta que o foguete pesa menos que o máximo recomendado para o motor usado no vôo. Durante a pré-inspeção de vôo este dado deve ser confirmado;
-
Sempre use EPI (Equipamentos de Proteção Individual) quando riscos de ferimento ou intoxicação estão presentes.
-
Esteja familiarizado com os produtos químicos que irá usar na formulação de propelentes e pirotécnicos, em particular as sensibilidades e incompatibilidades;
-
Quando estiver trabalhando com propelentes esteja sempre alerta e tenha em mente da possibilidade ignição a qualquer momento, tenha planejado a fuga e o combate ao incêndio. Tenha em mãos sempre um balde com água ou outro equipamento apropriado para extinção de fogo;
-
Use locais apropriados para preparação e estocagem de propelentes, produtos pirotécnicos e seus componentes;
-
Mantenha propelentes e pirotécnicos em estoque apenas na quantidade necessária para a próxima missão;
-
Ignitores devem ter seus fios em "curto" durante todo tempo, apenas separando-os no momento da instalação do sistema de ignição;
-
A câmara de combustão do motor deve ser bem projetada, a pressão de rompimento deve ter um fator de segurança de no mínimo 1,5 dentro do regime elástico. Um bom projeto é sua maior segurança. Para equipamentos de bancada o fator de segurança deve ser no mínimo 2,5;
- É uma boa prática ensaiar hidrostaticamente os componentes submetidos a elevadas pressões.
Recuperação
-
Um foguete experimental só poderá voar se possuir sistemas de recuperação que tragam de volta ao solo todos os seus componentes livres de quaisquer danos, de modo que possam voar novamente;
- Apenas use proteção anti-chama no sistema se o projeto do foguete exigir isso;
- Não tente resgatar um foguete experimental enquanto este se aproxima do solo, aguarde que este chegue ao chão e esteja estável para o resgate;
- Não tente resgatar o foguete se este estiver em locais perigosos ou de difícil acesso.
Payloads
Plataforma de lançamento
-
O lançamento deve partir de uma plataforma estável e que possa guiar o foguete até que este tenha garantido velocidade suficiente para um vôo seguro e estável;
-
A plataforma deve possuir um defletor para os jatos da exaustão que impeça que os gases quentes atinjam qualquer superfície ou objeto inflamável ou que não possa sofrer danos;
-
A plataforma não deve ser capaz de lançar a mais de 20 graus da vertical;
-
Deixe a ponta do trilho guia acima do nível dos olhos ou coloque uma proteção até o momento do lançamento para evitar ferimentos acidentais.
-
É uma boa pratica aterrar eletricamente a plataforma de forma e evitar quaisquer possibilidades de ignição por energia eletrostática. Os ignitores devem ser aterrados a plataforma durante os preparativos de lançamento.
Sistemas de Ignição
-
Use um sistema de ignição que seja remotamente controlado, operado eletronicamente e que contenha um botão de lançamento que retorne automaticamente para circuito aberto (push-button NA);
- O sistema deve conter pelo menos uma chave de segurança em série com o botão de lançamento;
- O sistema de lançamento deve ser projetado, instalado e operado de forma que a decolagem ocorra em no máximo três segundos a partir do acionamento do sistema de ignição. O sistema deve ser previamente testado para garantir isso;
- Os ignitores só devem ser instalados no último momento antes do lançamento e devem estar todos aterrados (com seus dois pólos conectados) para evitar cargas estáticas acidentais.
Local do lançamento
-
Os foguetes devem ser lançados em locais onde árvores altas, linhas de transmissão de energia e construções não impeçam a operação segura;
- Não coloque a base de lançamento próximo à divisa do campo de lançamento. O mais próximo que se deve chegar da divisa é um quarto do tamanho do local;
- O campo deve ter pelo menos o tamanho recomendando na Tabela 1 ou não menos do que metade da máxima altitude calculada para o vôo.
Localização da plataforma
-
Posicione a plataforma a mais de
de quaisquer construções habitadas;
- Garanta que o terreno, num raio de três metros, esteja livre de quaisquer materiais de fácil combustão, como vegetação seca por exemplo.
Distâncias de segurança.
-
Ninguém mais deve estar próximo do lançamento além dos responsáveis pelo mesmo ou pessoas autorizadas;
- Todos os espectadores devem permanecer dentro da área de segurança determinada no plano de lançamento;
- Ninguém deve estar, nem mesmo os responsáveis pelo lançamento, a uma distância de segurança menor do que a indicada na Tabela 2,página 25.
Operações de lançamento
-
Não dê ignição nem lance um foguete horizontalmente, para um alvo ou qualquer trajetória que entre em nuvens ou vá além do campo de lançamento;
- Não lance o foguete se os ventos estiverem a mais de
( );
- Não opere foguetes de forma a trazer riscos à aviação.
Controle de lançamento
-
Todos os presentes devem estar de pé e visualizando o foguete no momento do lançamento;
- Preceda o lançamento por uma contagem regressiva de pelo menos cinco segundos, de forma audível a todos os presentes;
- Não se aproxime de um foguete que teve falha de ignição antes de travar o sistema de segurança, remover a fonte de energia do sistema de ignição, aguardar um minuto. Apenas uma pessoa deve se aproximar até que a segurança seja garantida.
Tabelas de distâncias de segurança
Tabela 1 - Tamanhos mínimos para campo de lançamento
|
Impulso Total Embarcado
|
Classificação do motor
|
Menor tamanho do campo
|
|
160,01 - 320,00
|
H
|
450
|
|
320,01 - 640,00
|
I
|
750
|
|
640,01 - 1280,00
|
J
|
1500
|
|
1280,01 - 2560,00
|
K
|
1600
|
|
2560,01 - 5120,00
|
L
|
3000
|
|
5120,01 - 10240,00
|
M
|
4500
|
|
10240,01 - 20480,00
|
N
|
6500
|
|
20480,01 - 40960,00
|
O
|
8000
|
Adaptado de: Tripoli Rocketry Association, (3).
Tabela 2 - Distâncias mínimas da plataforma de lançamento
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Impulso Total Embarcado (N.s)
|
Classificação do motor
|
Distância mínima (m)
|
|
160,01 - 320,00
|
H
|
15
|
|
320,01 - 640,00
|
I
|
30
|
|
640,01 - 1280,00
|
J
|
30
|
|
1280,01 - 2560,00
|
K
|
60
|
|
2560,01 - 5120,00
|
L
|
90
|
|
5120,01 - 10240,00
|
M
|
150
|
|
10240,01 - 20480,00
|
N
|
300
|
|
20480,01 - 40960,00
|
O
|
450
|
Adaptado de: Tripoli Rocketry Association, (3).
Tabela 3 - Modos de Falha
Evento envolvendo risco
|
Resultado potencial
|
Precauções
|
|
Falha catastrófica do motor
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Danos a propriedades, ferimentos
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Fique de pé, siga visualmente a trajetória do foguete, mova-se caso necessário.
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Falha na recuperação
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Danos a propriedades, ferimentos
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Siga visualmente a rota de descida do foguete e mova-se caso necessário
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Ejeção do sistema de recuperação no solo
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Danos a propriedades, ferimentos, em especial aos olhos.
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Evite interceptar o foguete nas direções onde existe o risco de fragmentos ou peças serem ejetados.
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Foguete instável
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Danos a propriedades, ferimentos
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Fique de pé e siga visualmente a rota do foguete, mova-se caso necessário
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Incêndio na vegetação
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Danos por incêndio, ferimentos
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Siga os procedimentos de limpeza do terreno e tenha uma brigada de incêndio.
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Destruição do foguete em vôo (falha de resistência mecânica)
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Perda do foguete, danos a propriedades e ferimentos
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Projete, construa e teste o foguete de forma a garantir o sucesso do vôo.
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Fonte: SLI Vehicle and Payload Experiment Criteria, (5).
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