-
Alta liberação de energia química leva a alta performance e por conseqüência a altos valores de temperatura de chama e impulso específico;
-
Baixo peso molecular dos produtos da combustão é desejável por aumentar o valor do Impulso específico;
-
O propelente precisa ser estável por um longo período de tempo e não deve deteriorar-se quimicamente ou fisicamente durante a estocagem;
-
Alta densidade do propelente sólido permite o uso de uma câmara de menor volume e logo uma câmara mais leve;
-
O propelente não pode ser afetado pelas condições atmosféricas, por exemplo, não deve ser higroscópico;
-
O propelente não pode sofrer ignição acidental, ou seja, sua temperatura de auto-ignição deve ser relativamente alta e deve ser insensível ao impacto;
-
O propelente deve apresentar alta resistência mecânica em particular as de tração, compressão e cisalhamento, qualidades adesivas e modulo de elasticidade e alongamento;
-
Um coeficiente de expansão térmica que combine com o material da câmara ira minimizar a movimentação relativa entre os dois componentes e a tensão térmica do propelente estocado;
-
A composição do propelente deve ser quimicamente inerte durante a estocagem e operação. Não deve existir nenhuma reatividade entre os ingredientes;
-
A matéria prima deve ser de fácil e rápida disponibilidade para produção e ter propriedades de produção desejáveis como: fluidez adequada à moldagem, simples controle dos processos químicos (como a cura) ou pequena variação de volume durante o processo;
-
A performance e as técnicas de fabricação devem ser relativamente insensíveis a impurezas ou pequenas variações nas proporções para simplificar a produção e inspeção, reduzindo seu custo;
-
As propriedades físicas e de combustão (taxa de combustão) devem ser previsíveis e não devem ser afetadas de forma considerável em relação à faixa de temperatura da estocagem e operação. Isso implica na sensitividade a temperatura ser baixa;
-
O propelente deve ter a capacidade de colagem aos materiais usados em inibidores e câmaras, de ser submetido a diferentes técnicas de mistura e moldagem e capaz de ser acionado por ignitores simples;
-
Os gases de exaustão não devem ser corrosivos ou tóxicos;
-
O método de produção do propelente deve ser simples e não deve exigir uma instalação química complexa;
-
A condutividade térmica e calor específico de um propelente devem proporcionar previsibilidade na transferência de calor da frente de chama para o propelente;
-
O grão deve ser opaco a radiação para prevenir a ignição em locais diferentes da superfície de combustão;
-
O grão de propelente deve resistir à erosão e possuir características previsíveis de queima erosiva;
-
O propelente deve suportar repetidos ciclos térmicos sem que isto mude suas propriedades químicas ou físicas;
-
As matérias primas devem ser baratas, seguras e simples de se manipular e transportar.
