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Por Bruno Ferreira Porto
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03 de December de 2007 |
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A superfície de combustão de um propelente sólido regride perpendicularmente a essa superfície. A velocidade dessa regressão, geralmente medida em milímetros por segundo, é chamada de taxa de combustão. Essa taxa muda drasticamente em diferentes propelentes ou mesmo para um propelente em particular dependendo da variação de sua fórmula e métodos de produção. Os principais fatores e suas causas serão discutidos a seguir.
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Última Atualização ( 12 de December de 2007 )
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Por Bruno Ferreira Porto
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03 de December de 2007 |
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Os motores foguete mais comuns transformam a energia térmica de gases em cinética. A alta temperatura dos gases de combustão faz com que estes se expandam e ao fluir pela tubeira essa energia térmica é transformada em cinética. A combustão é simplesmente uma reação química exotérmica.
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Última Atualização ( 12 de December de 2007 )
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Por Bruno Ferreira Porto
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03 de December de 2007 |
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Propelentes sólidos são produtos químicos, obviamente no estado sólido, que produzem gases em alta pressão por uma reação de combustão.
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Última Atualização ( 12 de December de 2007 )
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Por Bruno Ferreira Porto
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03 de December de 2007 |
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Dada à complexidade dos fenômenos físicos e químicos que acontecem durante o funcionamento de um motor foguete, este será considerado de forma ideal durante o desenvolvimento. Em um motor foguete ideal, (8) :
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Última Atualização ( 11 de December de 2007 )
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Por Bruno Ferreira Porto
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03 de December de 2007 |
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O foco deste trabalho são motores de pequeno porte amadores, tipicamente de menor desempenho e eficiência se comparados aos profissionais, principalmente no que se diz respeito a propelentes e materiais. Os desenvolvimentos das fórmulas matemáticas usadas aqui serão brevemente discutidos, já que existe vasta literatura e diversos trabalhos em torno do assunto.
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Última Atualização ( 11 de December de 2007 )
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